Brak wewnętrznej izolacji na masce (pokrywa silnika)?

[markavio]

feels3, masz gwarancje wiec z niej korzystaj, to co opisujesz w kwestii zawieszenia jest nienormalne.
Jakie masz kola? 18tki?
Moze zejdz troche nizej z cisnieniem w oponach :roll:

[awfmat]

Brak wewnętrznej izolacji na masce (pokrywa silnika)?

Zajrzałem dziś pod maskę mojej niedawno odebranej OIII RS TSI i ze zdziwieniem zauważyłem że klapa nie ma żadnej izolacji od wewnętrznej strony - jest tam tylko goła blacha (polakierowana, ofc). W mojej O2 TDI praktycznie cała powierzchnia klapy była od spodu pokryta matą izolacyjną (domyślam się że miało to funkcję akustyczną i termiczną - nie wiem która była ważniejsza)

Ktoś się może orientuje czy brak takiej izolacji maski w O3 TSI jest "normalny"?
(sheet happens, nie potrafię wykluczyć że ktoś mógł przegapić dopięcie jej przy montażu, szczególnie że blacha wygląda jakby miała tam zaczepy - takie coś nie wyjdzie na żadnym elektronicznym testerze)

[jamajka]

W wątku " poradniki, foto i video relacje " ktoś ładnie to opisał. Wygląda na to że to jest opcja. Są tam też zdjęcia jak zamontować.

"Montaż wygłuszenia maski jest sprawą prostą jednak postanowiłem zrobić opis może komuś się przyda.
W ASO wygłuszenie maski można zakupić w cenie 100-120 zł (w zależności od wynegocjowanego upustu), wygłuszenie jest wyposażone w 13 spinek, które wchodzą w otwory w masce, zapięcie spinki odbywa się poprzez jej dociśnięcie. Proszę tylko zwrócić uwagę, żeby dól wygłuszenia wprowadzić w otwory/ uchwyty w masce (zdjęcie numer 2) montaż zajmuje dosłownie chwilę."

[ Dodano: Pon 09 Gru, 13 23:45 ]
...a tak przy okazji to podziel się kolego wrażeniami z pierwszych dni jazdy. Ja odbieram swojego RSa pod koniec lutego.

[bolo81]

Ja mam termin odbioru na koniec stycznia (RS TSI + DSG liftback) - już nie mogę się doczekać ...

[Mateusz_G]

O też to ostatnio zauważyłem

jamajka dzięki za info

[bubuDE]

Gablota kupiona w Niemczech tez nie ma.
Mirek

[greg505]

110zl i masz ladna oslone :P

[Jaro102]

U mnie jest bez żadnego domawiania ani nic :wink:

[ketivv]

U mnie jest bez żadnego domawiania ani nic

silnik TDI stąd fabryczne wygłuszenie

[progressowy]

Ale za to jedną rurę ma :lol:

[awfmat]

Bardzo dziękuję za wyjaśnienia.

Zastanawiam się czy warto dokupić taką matę (kwota w sumie niewielka) - aspekt dźwięku to drobiazg, bardziej niepokoi mnie kwestia termiczna (nie wiem na ile maska nagrzewa się od silnika przy braku izolacji, i jaki może to mieć długoterminowy wpływ na lakier maski)


P.S. Wrażeniami już się troche podzieliłem w wątku RS TSI vs TDI - w dużym skrócie auto jeździ super, ale pali zauważalnie więcej niż miałem nadzieję. Liczyłem na 8-9 średniego, wygląda jednak że bardzo trudno w praktyce zejść poniżej 10 (chyba że jeździ się dużo trasą w ogonku aut 80-100 km/h i nie wyprzedza - ale kto kupuje to auto do takiej jazdy). Teraz na dystansie 3 a 3.5 tys km przebiegu średnie zużycie wyszło 10.5 litra - wszystko przy jeździe w zakresie 1.5-3 tys obrotow, z okazjonalnym tylko przyciśnięciem przy wyprzedzaniu.

[Chris11]

Zastanawiam się czy warto dokupić taką matę (kwota w sumie niewielka) - aspekt dźwięku to drobiazg, bardziej niepokoi mnie kwestia termiczna (nie wiem na ile maska nagrzewa się od silnika przy braku izolacji, i jaki może to mieć długoterminowy wpływ na lakier maski)

Możesz się spodziewać, że w najbliższym czasie, tj. 3-4 miesiące, lakier na masce zostanie rozpuszczony od zawrotnej temperatury, jaką osiąga silnik w swojej górnej części (która oddzielona jest od maski co najmniej 15cm), a która nawet minimalnie nie zbliży się do temperatury, jaką może osiągnąc maska w słoneczny letni dzień, kiedy słońce będzie w nią napieprzać przez 8 godzin.

Dlaczego Wy wierzycie, że kawałek szmatki pod maską spowoduje spadek hałasu w kabinie i ma zbawienny wpływ na lepsze utrzymywanie temperatury silnika????

[piotrek_gdy]

w najbliższym czasie, tj. 3-4 miesiące, lakier na masce zostanie rozpuszczony od zawrotnej temperatury, jaką osiąga silnik w swojej górnej części

Chris11, :hammer :diabelski_usmiech

[greg505]

aspekt dźwięku to drobiazg

ja mam wrazenie ze po zalozeniu slychac bardziej silnik,
a zalozylem tylko dlatego ze mi sie gola blacha nie podobala :P

[Chris11]

w najbliższym czasie, tj. 3-4 miesiące, lakier na masce zostanie rozpuszczony od zawrotnej temperatury, jaką osiąga silnik w swojej górnej części

Chris11, :hammer :diabelski_usmiech

greg505 - wreszcie rozsądna odpowiedź.

[Hexatron]

Awfmat - na zauważalne wygłuszenie przy założeniu maty pod maskę liczyć raczej nie można. Jeżeli chodzi o wpływ na trwałość lakieru na masce to obecność maty pod maską może mieć na to wpływ, jeżeli bierzemy pod uwagę perspektywę czasową 20 lat. Natomiast mata ta ma, moim zdaniem, pozytywny wpływ na trzy rzeczy:
1. silnik stygnie - zwłaszcza zimą - wyraźnie wolniej po wyłączeniu;
2. walor estetyczny - pokrywa silnika wygląda po podniesieniu "kompletnie" a nie jak gdyby ktoś w fabryce o czymś zapomniał (warto w tym momencie wspomnieć o tym, że jej brak jest spowodowany tylko i wyłącznie próbą cięcia kosztów produkcji samochodu - w wielu autach, choćby w Fiatach Seicento w swoim czasie, maty wygłuszające pod maską były wyposażeniem standardowym i oczywistym a potem z dnia na dzień po cichutku przestano je montować);
3. sprzyja naszemu zdrowiu - jak hukniesz głową o maskę z podbitką wygłuszającą to nie boli tak jak wyrżnięcie w goły metal :lol:

Ja w każdym razie taką matę w swoim jeździdełku założyłem (choć to nie Octavia III niestety), głównie przekonany dwoma pierwszymi punktami które wymieniłem. Koszt stosunkowo niewielki, instalacja plug & play dosłownie w 3 min.

[Chris11]

1. silnik stygnie - zwłaszcza zimą - wyraźnie wolniej po wyłączeniu;

Zrobiłeś dokładne lub chociaż przybliżone pomiary: w tych samych warunkach atmosferycznych (temperatura, wiatr, ciśnienie powietrza), tak samo nagrzany silnik, itp... , że piszesz "wyraźnie wolniej"?

[Prim]

a zalozylem tylko dlatego ze mi sie gola blacha nie podobala

przypuszczam, że ja z podobnego powodu ja założę

[loru]

Dlaczego Wy wierzycie, że kawałek szmatki pod maską spowoduje spadek hałasu w kabinie i ma zbawienny wpływ na lepsze utrzymywanie temperatury silnika????

w TSI to możne słabo wygłuszy bo w zasadzie nie ma co wygłuszać ale przejedz się TDI bez tej maty :szeroki_usmiech

[beton99]

Ja kupowalem w Danii O3 i seryjnie jest wygluszenie pod maska

[adamusek]

ja nawet w 1.6 TDI mam matę, po prostu w PL przy TSI nie dają maty i tyle, nawet w RS.

[Marian 2]

Może powiem moje obserwacje na temat takiej maty. Mam ją założoną fabrycznie już od prawie 15 lat, więc nieco mogę powiedzieć. (Octavia 2.0 z silnikiem benzynowym).
Silnik rzeczywiście wolniej stygnie, np. w lato nawet po kilku godzinach jest jeszcze ciepły. Ale bywało, że też w lato coś tam robię pod maską i jest ona otwarta przez jakiś czas, silnik zimny już po około półgodziny. Napewno jest ciszej na zewnątrz, jest to plus ze względu na hałas uliczny. Nie sprawdzałem jak jest bez maty, ale na zewnątrz moim zdaniem jest naprawdę bardzo cicho (przy tym silniku).
Zimą napewno szybciej nagrzeje się i wolniej wystygnie, co nie bez znaczenia gdy są częste krótkie jazdy.
Jeżeli można założyć, to warto.

[beton99]

Potwierdzam. Mam TDI i tez jest

[trasat23]

W trakcie negocjacji, przed złożeniem zamówienia, należy wskazać dilerowi, że samochód musi być wyposażony w dywaniki, chlapacze i osłonę maski silnika. To są rzeczy, które sprzedawcy dokładają bez większych problemów.

Sama mata spełnia wyłącznie funkcję estetyczną. Żadnej innej nie pełni. Jeśli ktoś twierdzi, że silnik dłużej trzyma ciepło, to opiera się wyłącznie na subiektywnych odczuciach.

[Marian 2]

Z tymi "subiektywnymi" odczuciami to bym się nie zgodził. Przez wiele lat dało się obserwować rosyjske wojskowe ciężarówki, a nawet małe łaziki (Borne Sulinowo koło Szczecinka), z zamontowanymi na zimę ocieplaczami na całą maskę w postaci maty, montowane na zewnątrz maski, zakrywające praktycznie cały przód samochodu. Chyba to się robi nie bez przyczyny. Oczywiście w samochodzie osobowym ze względu na estetykę taka mata jest schowana wewnątrz.